人常說(shuō)，無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰。太行山被認(rèn)為是中國(guó)第二級(jí)地形階梯與第三級(jí)地形階梯之間的一段臺(tái)階，但這個(gè)臺(tái)階的“階坎”十分陡峻，保阜高速公路，這條晉煤東運(yùn)的必經(jīng)之路，就是橫貫了這個(gè)“階坎”，阜平西停車(chē)區(qū)上下行之間，有44公里的長(zhǎng)下坡，很多載滿(mǎn)礦煤的重車(chē)從階頭開(kāi)始，要長(zhǎng)距離下坡，連續(xù)制動(dòng)、高溫條件，這段路曾經(jīng)事故頻發(fā)，于是2015年11月9日阜平西停車(chē)區(qū)正式動(dòng)工，利用十幾天時(shí)間，緊急搶建了一座免費(fèi)降溫池，并立即成立了降溫池服務(wù)保障小組。 “自這個(gè)降溫池投入使用以來(lái)，日均來(lái)降溫的車(chē)輛達(dá)200余輛，我們每天循環(huán)用水量達(dá)700余方，用電量100余度。為了更好的服務(wù)司乘，我們安排工作人員在降溫池旁24小時(shí)值守，協(xié)助司機(jī)進(jìn)行降溫�！币�?yàn)榻禍爻氐貏?shì)特殊，冬天夜間氣溫最低時(shí)能達(dá)到零下二十度左右，為了協(xié)助司乘人員為車(chē)輛降溫，停車(chē)區(qū)上至經(jīng)理，下至基層職工，幾乎都在這里守過(guò)夜。 保阜高速公路上多是大型貨車(chē)，走完漫長(zhǎng)的下坡路以后，因?yàn)檩喬囟冗^(guò)高，降溫時(shí)極易發(fā)生輪胎爆炸事故，車(chē)輛追尾事件，在這里降溫，我們職工也是冒著極大危險(xiǎn)的。每天來(lái)往車(chē)輛眾多，在降溫池工作的職工每個(gè)人都特別辛苦�！痹谶@里負(fù)責(zé)的周偉，一天到晚除了吃飯大部分時(shí)間都在降溫池工作。車(chē)多的情況下協(xié)助司機(jī)降溫，大車(chē)走后又又開(kāi)始清除淤泥，兩三個(gè)小時(shí)就要清理一次。 在阜平西停車(chē)區(qū)，自始至今都有著這么一群人，他們身兼數(shù)職，有的是保安隊(duì)長(zhǎng)，有的是餐廳經(jīng)理，有的主管維修部，還有承擔(dān)停車(chē)區(qū)大小場(chǎng)地的保潔工作……與此同時(shí)，他們擁有一個(gè)共同的身份：“降溫池”的守護(hù)者。就這樣在這個(gè)再熟悉不過(guò)的服務(wù)區(qū)里，重新開(kāi)啟了一項(xiàng)全新的事業(yè)。 一年年過(guò)去，夏季溽熱，冬季苦寒，“降溫池”守護(hù)者們從未在司乘們需要的時(shí)候缺席，保護(hù)司乘們旅途順利、安全的最前線(xiàn)上始終有他們的身影。往小處說(shuō)，他們守護(hù)的是大山腳下的一個(gè)降溫池，往大處說(shuō)，他們其實(shí)守護(hù)著保阜高速公路上的安全堤防！ 守護(hù)者們?cè)诔袚?dān)起降溫工作的時(shí)候一旦遇上緊急情況，便立即化身為消防員、維修工，第一時(shí)間守在司乘身邊，總有辦法，從不離去。 夏天時(shí)，他們身上混合著汗水、臟水和泥巴，別人一靠近就能聞到難受的氣味，而他們卻早已習(xí)慣了；冬天時(shí)，他們?cè)诹阆露茸笥业臍夂蛳鹿ぷ�，里層濕透的衣服黏在身上，外層的大衣上沾著冰渣。他們笑著說(shuō)：“工作嘛，都習(xí)慣了。干起來(lái)就不冷，不能停下，停下一會(huì)兒就成冰雕了�！� 清淤工作每天都在進(jìn)行，但是遇到日流量近千的高峰期，人的雙手還是難以趕上淤泥沉積的速度，常常是午夜凌晨，勞累一天、還沒(méi)來(lái)得及深睡的人們穿上衣服，下到濾水池中挖除淤泥。 人在難題面前總會(huì)想出辦法，而“降溫池大隊(duì)”在長(zhǎng)久以來(lái)的努力付出中表現(xiàn)出來(lái)的堅(jiān)韌品格更是令人震撼，嚴(yán)寒酷暑，日里夜里，小小一座降溫池邊上演著數(shù)不清的感人故事，在那一幕幕令人敬佩有感嘆的事跡中，“降溫池大隊(duì)”是“降溫池”的守護(hù)者，更是司乘們當(dāng)之無(wú)愧的英雄。 
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